TT3070M BR - Stanier 5MT ‘Black 5’ - 45446

La locomotiva BR Stanier 5MT “Black 5” 45446 è stata realizzata utilizzando il CAD altamente accurato e approfondito della versione in scala OO ed è DCC Ready, pronta per l’aggiornamento a controllo digitale se desiderato. Questo potente locomotore da traffico misto LMS è destinato a diventare protagonista su qualsiasi plastico TT:120, riproducendo la locomotiva n. 45446 nella livrea British Railways Lined Black, con il distintivo “Lion and Wheel” sul tender in versione tardiva.

Specifiche del modello:

• Modello altamente dettagliato, basato su ricerche approfondite e progettazione della versione OO gauge
• Caldaia e piattaforma (running plate) in metallo pressofuso
• Numerosi dettagli applicati separatamente, tra cui corrimani della caldaia, tubazioni del vapore, fischi, scalette e tubi sabbiere
• Cabina di guida dettagliata
• Potente motore coreless che aziona le ruote motrici
• Presa di corrente su ruote motrici e tender
• Bielle di accoppiamento e guide del biellismo in ottone
• Attacchi NEM orientabili
• Set di accessori con spazzaneve opzionale e gancio decorativo
• Raggio minimo consigliato: 2° raggio

Elettronica:

• Presa decoder Next18 DCC, compatibile con il sistema Hornby HM7000
• Presa decoder alloggiata nel tender per facile accesso
• Spazio per Power Bank Hornby HM7070 per funzionamento continuo

Caratteristiche costruttive (Tooling):

• Porta camera a fumo liscia
• Senza lancia vapore sulla camera a fumo
• Traversa respingenti rivettata
• Duomo con top feed coperto
• Con sistema AWS
• Tender saldato

Livrea:

• Nero filettato BR con distintivo tardivo sul tender
• Adesivi OHWL in stile anni ’60
• Targa costruttore “Sir W.G Armstrong Whitworth & Co. LTD”
• Colori e caratteri autentici
• Finitura lucida per la locomotiva, eccetto cabina e camera a fumo opache
• Epoca V

Hornby consiglia di abbinare:

• Carrozze LMS da 57’ a corridoio
• Carrozze Mk1
• Carri aperti minerali da 21 tonnellate
• Carro bagagliaio Toad B Brake Van

Storia:

Questa locomotiva fu una delle 327 “Black Fives” costruite da Armstrong Whitworth su contratto LMS, entrando in servizio nel dicembre 1937.

La carriera sotto BR come n. 45446 la vide assegnata ai depositi di Aston (Birmingham), Crewe (sia North che South sheds) e Stoke-on-Trent. Fu ritirata a Crewe South nel febbraio 1967, 18 mesi prima della fine dell’era a vapore su BR. Le locomotive Stanier 5MT furono tra le classi più numerose costruite, con 842 esemplari completati tra il 1934 e il 1951. Il modello riproduce il distintivo BR tardivo sul tender.