TT3014M BR, Classe 50, Co-Co, 50040, 'Leviathan' - Ep. 7

Le locomotive di Classe 50, costruite dalla English Electric presso la Vulcan Foundry di Newton-le-Willows tra il 1967 e il 1968, sono state le ultime locomotive per traffico misto costruite nel Regno Unito. In totale ne furono costruiti 50 esemplari. Al momento della loro introduzione furono utilizzate sulla West Coast Main Line (WCML). L'obiettivo era quello di accelerare i tempi di percorrenza dei passeggeri sulla parte allora non elettrificata fino a Glasgow e di trasportare treni passeggeri espressi a 100 miglia orarie. Nel 1974, l'intera linea era stata elettrificata e le locomotive vennero quindi riassegnate ad altre regioni, come previsto. Al momento della consegna, le Class 50 furono affittate alla British Rail da una sussidiaria della English Electric. In seguito furono vendute al British Railways Board.

Le Classi 50 si dimostrarono incredibilmente potenti, anzi, dopo la completa elettrificazione della WCML e l'introduzione di automotrici diesel più potenti alla fine degli anni '80, erano quasi inutilmente potenti e cominciarono ad essere ritirate, in quanto il loro ruolo fu affidato ad automotrici più efficienti. Tutti gli esemplari della classe furono nominati, cosa piuttosto insolita per le locomotive diesel BR, e alla fine sono stati conservati 18 esemplari.

La locomotiva 50040, nata come D440, avrebbe ricevuto il nome di Leviathan, come una nave della Royal Navy, nel 1978. La locomotiva è rimasta in servizio fino al 1990, quando è stata ritirata e immagazzinata in attesa di conferma del suo destino. Nel giugno 2008, dopo aver rimosso la maggior parte delle parti utili, la 50040 è stata portata alla fiamma della Sims Metal Management di Halesowen, a circa 80 miglia dal luogo in cui è stata costruita.