TT4003E Pullman - 'Cynthia' - Vagone ristorante di prima classe

Evocando l'epoca d'oro dei viaggi Pullman, questa carrozza finemente realizzata emana sofisticatezza, rendendola un'aggiunta di rilievo a qualsiasi collezione TT:120. Rifinita con la livrea iconica Pullman, con una splendida tappezzeria e lettering finemente realizzato, ‘Cynthia’ incarna la raffinatezza e il comfort che hanno reso leggendari i vagoni ristorante Pullman. Gli interni sono dettagliati in modo intricante, riflettendo l'opulenza degli ambienti che i passeggeri un tempo potevano godere, mentre la sezione della cucina, modellata con precisione, aggiunge un ulteriore strato di autenticità.

Storia

I vagoni Pullman furono visti per la prima volta sulle ferrovie britanniche nel 1874, operati dalla Midland Railway tra Bradford Forster Square e Londra St Pancras. Inizialmente, il materiale rotabile veniva importato dall'America, ma nel 1882 venne fondata la 'Pullman Car Company' britannica, chiamata così in onore del pioniere americano George Pullman. La compagnia stipulò contratti con le diverse ferrovie dell'epoca per offrire un lussuoso servizio di prima classe, con servizio al tavolo a cura di uno steward. La Pullman Car Company aveva i propri stabilimenti a Brighton e la produzione dei vagoni Pullman veniva svolta anche dalla Birmingham Railway Carriage & Wagon Company e dalla Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Company. I vagoni Pullman offrivano uno standard superiore di viaggio in prima classe, con l'introduzione dei 'Vagoni Cucina', in grado di servire pasti caldi direttamente al tavolo del passeggero, apparecchiato con tovagliato bianco e la migliore porcellana e stoviglie. Presto, i treni Pullman operarono su tutte le principali linee a lunga distanza in Gran Bretagna. I servizi Pullman venivano gestiti da tutte le compagnie delle 'Big Four', anche la Great Western, che inizialmente era riluttante ad adottarli, convinta che i suoi vagoni fossero già abbastanza lussuosi. Tutte le carrozze di prima classe avevano un nome, secondo una convenzione greca, mentre i veicoli di terza classe, quando inclusi nei treni, avevano invece il numero della carrozza stampato su ciascun lato. Tutti i veicoli sfoggiavano una distintiva livrea color ocra e crema, con lo stemma Pullman orgogliosamente esposto. Dopo la nazionalizzazione, la Pullman Car Company fu acquisita dalla British Transport Commission nel 1954, momento in cui, ad eccezione di dieci carrozze recentemente costruite, la flotta era ormai piuttosto datata. Si decise di modernizzare i servizi Pullman come parte del Piano di Modernizzazione delle Ferrovie Britanniche del 1955, con nuovi vagoni e trazione diesel o elettrica. Sebbene moderatamente riusciti, i servizi diminuirono nel tempo, e l'ultimo treno Pullman operato sotto BR fu nel 1972.

Tutti i treni Pullman avevano Vagoni Cucina di Prima Classe in cui i passeggeri venivano serviti con pasti caldi al loro tavolo. ‘Cynthia’ fu introdotta nel 1925.