HN4417 DBP, set di 2 vagoni postali a 4 assi Post-mrz, livrea verde, ep. IV

All'inizio degli anni '70, i vecchi tipi di vagoni postali ferroviari difficilmente potevano essere utilizzati in maniera utile. Anche le prime nuove carrozze costruite nel 1952/53 erano di uso limitato a 120 km/h.

Per questo motivo, nel 1973, la Deutsche Bundespost commissionò nuovi vagoni postali ferroviari. Nel 1976 furono prodotte 200 vetture che furono chiamate "Post mrz". Originariamente approvate per una velocità massima di 140 km/h, nel 1979 ebbe luogo la conversione e l'aggiornamento per una velocità di 200 km/h.

Queste vetture potrebbero anche funzionare in treni IC o EC. I treni veloci post-IC a 200 km/h sono stati fino alla metà degli anni Novanta il principale ambito di applicazione di queste vetture, inizialmente verdi, poi verniciate blu oceano/beige.

Dopo che le auto postali sono state dismesse, alcune di esse sono state cedute a società private, tra cui RailAdventure, che utilizza questa vettura come carrozza scudo per il trasferimento di veicoli.