TT3072M BR - Classe 31 - 31270

Le locomotive BR Class 31 Brush Type 2 sono arrivate in scala TT:120. Questo modello della BR Class 31 n. 31270 è predisposto per DCC ed è rappresentato in un’elegante livrea blu BR.

Specifiche del modello:

• Modello altamente dettagliato basato su approfondite ricerche e progettazione
• Telaio in metallo pressofuso
• Numerosi particolari applicati separatamente, tra cui corrimani frontali, dischi headcode (ove presenti) e griglia sul tetto
• Cabina di guida dettagliata
• Potente motore a cinque poli che trasmette trazione a tutte le ruote
• Prese di corrente su tutte le ruote
• Alloggiamenti per ganci NEM orientabili
• Set di accessori che include tubazioni opzionali per la trave respingente
• Raggio minimo di percorrenza: 2° raggio

Elettronica:

• Presa decoder DCC Next18 compatibile con sistema HM7000
• Alloggiamento del decoder sotto la cassa a incastro per facile accesso
• Spazio per Power Bank HM7070 per marcia senza interruzioni

Caratteristiche costruttive:

• Pannello headcode vetrato sul tetto
• Cabina versione tarda
• Scarico English Electric
• Gradini laterali chiusi
• Bocchettone olio
• Bocchettone acqua chiuso
• Porta caldaia chiusa
• Con feritoie sulle porte

Livrea:

• Blu BR
• Testate completamente gialle
• Piccoli simboli “double arrow” sui lati della cassa
• Colori e caratteri fedeli all’originale
• Finitura semi-lucida
• Epoca 7

Hornby consiglia di abbinare:

• Carrozze Mk1 e Mk2f in livrea BR blu e grigio
• Carri merci BR Vent Vans

Storia:

Costruita presso Brush Traction a Loughborough, questa locomotiva entrò in servizio nel giugno 1961 come D5800 ed è stata assegnata inizialmente al deposito di March, nel Cambridgeshire. In origine in livrea verde BR con strisce bianche, ricevette prima piccoli pannelli gialli nel 1962 e successivamente testate completamente gialle nel giugno 1969.

Nel 1974 fu rinumerata 31270 secondo il sistema TOPS, quando già portava la livrea blu aziendale BR con piccoli simboli “double arrow” sui lati. Il modello riproduce la 31270 nei primi anni ’80, quando la locomotiva era ancora dotata di pannello headcode vetrato con indicatori “domino”, ma con porta frontale chiusa e contrassegni del deposito di Tinsley (“TI”), al quale era assegnata dal 1975.

Nell’ottobre 1987 operava nel nord-est dal deposito di Thornaby, dove fu ritirata dal servizio da EWS nel maggio 2000. In seguito è stata preservata ed è attualmente conservata presso il Didcot Railway Centre, con il nome “Athena”.