HN4386 SNCF, carrozza cuccette DEV AO B10c10, livrea verde con logo "encadré", ep. IV

Prima famiglia di nuove carrozze di design SNCF, le carrozze DEV AO (acier ordinaire) portarono una nuova estetica con le porte di accesso situate sulle facce laterali, i soffietti di intercircolazione nascosti, i gradini retrattili e il riscaldamento forzato dell'aria per il comfort dei viaggiatori.

Il record di velocità di 331 km/h del marzo 1955 è stato realizzato con un convoglio composto da 3 carrozze AO. Costruite in 1605 esemplari, le carrozze DEV AO furono utilizzate per i grandi treni del 1950, prima di essere affiancate alle carrozze YUIC e poi alle carrozze Corail. Le carrozze DEV AO, tutti a scompartimenti, esistettero in due "versioni": corte e lunghe, entrambe riprodotte per Arnold.

La creazione di vetture lunghe fu una conseguenza indiretta del passaggio a due classi nel giugno 1956. Tra le carrozze AO corte già costruite, le auto C10 divennero B10, mentre le carrozze cuccette B9C9 rimasero carrozze B9C9.

Mantenendo la stessa capacità con 10 scompartimenti e vani trasformati in sedili nelle stesse condizioni di comfort, viene introdotta una nuova serie di auto AO allungate (B10C10, poi B10, A9 e A4C4B5C5).